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Acapulco tendrá un nuevo ‘boom’ económico


Las terminales de almacenamiento de gasolinas que concentrará el sur del país impulsarán el desarrollo económico en ciudades de Guerrero, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo para 2025.

El puerto de Acapulco podría tener un nuevo ‘boom’ económico: el de las terminales de almacenamiento de gasolina, pues de acuerdo con la nueva Política de Almacenamiento Mínimo de la Secretaría de Energía, para 2025 los gasolineros de estas ciudades deberán guardar el volumen equivalente a 13 días de ventas, como mínimo.

En otras regiones del país como la de Centro y Norte, que incluyen a la Ciudad de México y Monterrey, el inventario será al menos de 10 y 11 días, respectivamente, según la política que está a discusión en la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer).

ELEVAR INVENTARIOS

México actualmente no tiene una política de almacenamiento de hidrocarburos, ni de refinados y solo almacena el equivalente a 2.5 días de ventas, es decir sólo 60 horas.

Esto significa que de existir algún impedimento en el flujo normal de los hidrocarburos (por ejemplo, un huracán en Veracruz que impida que llegue un barco cargado de gasolina de Estados Unidos, un bloqueo en las platas refinadoras, o un paro a los camiones de Pemex) solo hay unas cuantas horas para resolver el problema antes de que una región se queda sin combustibles.

En otros países por Ley se deben almacenar 56 días, como en el caso de Italia, así como 31 y 22 días en los casos de Reino Unido y Francia, respectivamente. 

El documento de la Cofemer argumenta que la política de almacenamiento no se había implementado en México porque antes el Estado era el encargado de abastecer al país de energéticos.

“En un mercado interno cerrado, el Estado funge como el principal agente para asegurar la continuidad y suficiencia en el mercado. Sin embargo, en un mercado abierto los particulares son los principales actores, por lo que la seguridad energética debe abordarse como una estrategia de incentivos a la inversión”, explicó la Sener en esta nueva política.

La demanda de gasolinas en México se estima que crecerá al 2030 a una tasa anual de entre 1.9 y 4.2 por ciento, según el escenario contemplado en la Prospectiva de Petróleo Crudo y Petrolíferos 2016-2030.

FALTA CONSENSO

En la misiva se hace claro que la política de almacenamiento aplica para “los titulares de los permisos de comercialización y distribución que vendan gasolina, diésel y turbosina a estaciones de servicio o usuarios finales”. En resumen, para los gasolineros.

Jesús Montoya, director de operaciones de FullGas, el grupo líder del sureste del país, expuso que en la práctica esta buena idea de la Sener no será tan sencilla.

“Nosotros por política interna de la compañía buscamos siempre tener cinco días de almacenamiento en nuestros tanques de Magna, pero muchas veces Pemex ni siquiera me deja comprarle esa cantidad. Ahorita con la tormenta tropical Patrick le pedimos más a Pemex pero nos pidió nuestros tirajes de monitoreo, y lo que hace Pemex es darle prioridad a los gasolineros que viven al día”, explicó.

Una cuestión más es que esta política no se mantendrá sólo en lo operativo, es un tema financiero que al gasolinero le puede costar.

“El tema es que si yo llegara a comprar para almacenar primero necesito tener el dinero extra para comprar un inventario que posiblemente no vaya a vender, y segundo, si ese lote lo compré a 17 pesos, y el día que lo vendo está a 16.50, voy a perder, y está la posibilidad de ganar la cual afecta más al consumidor”, mencionó el empresario.

YA HAY INTERESADOS

Hay una empresa que ya está interesada en invertir en nueva capacidad de almacenamiento: Kansas City Southern. Así lo dejo ver la empresa en su reporte al segundo trimestre de este 2017.

Patrick Ottensmeyer, director general de la compañía, hizo referencia a sus inversionistas sobre la poca capacidad de almacenamiento en México, y prometió que habrá un crecimiento significativo de estas terminales en este país en los próximos 12 meses.

“México tiene abasto para 2.5 días y Estados Unidos para 90, entonces cuando pensamos en los gigantescos almacenamientos que se tienen que construir aún nos falta un buen camino por recorrer. “Lo que es seguro es que el crecimiento lo vamos a ver no solo para la segunda mitad de este año sino en el 2018”, señaló Ottensmeyer.

Publicado en El Financiero.

Hoteleros de Acapulco trabajadores eventuales por vacaciones

Acapulco. (Cortesía)

 

ACAPULCO, Guerrero.- Al menos seis mil trabajadores eventuales se alistan para ser contratados por el sector hotelero y gastronómico de Acapulco ante el inicio del periodo vacacional de verano que arranca el próximo fin de semana.

De acuerdo datos de la Asociación de Hoteles y Empresas Turísticas de Acapulco (AHETA), a cuatro días de iniciar formalmente el periodo vacacional de verano, este destino de playa mantiene el 90 por ciento de reservaciones, lo cual podría mejorar debido a que se conserva el descuento del 25 por ciento en el peaje en la Autopista del Sol y prácticamente se encuentra terminado el paso express por la ciudad de Cuernavaca Morelos.

Rodrigo Ramírez Justo, dirigente del sindicato sección 112 de la CTM, indico que los hoteles y empresas gastronómicas ya han comenzado a requerir personal extra para cubrir la demanda de servicio que generara el arribo de turistas a partir del próximo fin de semana que inician las vacaciones de verano.

Añadió que por el número de reservaciones que se tienen hasta el momento, se estima que serán unos seis mil eventuales los que sean contratados para trabajar dentro del periodo vacacional de verano que abarca del 15 de julio al 15 de agosto, lo que representa un “tremendo respiro” para la economía de miles de familias en Acapulco.

“A partir del próximo jueves comenzará la contratación del personal eventual que tenemos en la banca. Creemos que será una magnifica temporada vacacional de verano, porque Acapulco sigue siendo el destino más visitado por su cercanía al centro del país y sobre todo por las tarifas accesibles para todos los bolsillos”, expreso el dirigente sindical.

El entrevistado dio a conocer la reapertura del exclusivo hotel Villa Vera que se localiza en el área del fraccionamiento Club Deportivo, y el cual tras permanecer cinco años cerrado fue adquirido por un grupo de empresarios locales quienes invirtieron en su remodelación y que a partir de su reinauguración el próximo 22 de julio, dará empleo a 350 personas.

Acapulco cuenta con 22 mil habitaciones localizadas en 348 hoteles de diferentes categorías que están ubicados en las tres zonas en que se divide el puerto, concentrándose los de mayor clase en la denominada zona Diamante, seguido por los de mayor capacidad que se ubican en la zona Dorada y por último los de corte familiar que se encuentran en el área náutica o tradicional de Acapulco.

Publicado en El Financiero

Empresarios chinos proyectan invertir 1,200 mdd en Guerrero

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Publicado en el m.elfinanciero.com.mx

Empresarios chinos manifestaron su intención de invertir alrededor de mil 200 millones de dólares para realizar diversos proyectos en el estado de Guerrero.

Información aportada por el gobierno de Guerrero indica que representantes de la empresa PRODOTEC y empresarios chinos presentaron recientemente un portafolio de inversiones en materia automotriz, industrial, tecnológica, agroindustrial y portuaria para desarrollarse en los municipios de Pungarabato, Iguala, Eduardo Neri y San Marcos.

Entre los proyectos destacan la instalación de una fábrica para la elaboración de maquinaria industrial agropecuaria en el municipio de Pungarabato, una empresa automotriz de la marca “Chery” que estaría ubicada en la ciudad de Iguala, además de crear un puerto de altura en el municipio de San Marcos e instalar un recinto aduanal interno en la comunidad de Zumpango, perteneciente a Eduardo Nery.

Ante estas buenas nuevas nuestros funcionarios acordaron realizar una gira de trabajo -a todo lujo- por China, donde se incluya la visita a las instalaciones de la armadora “Chery” que se localiza en las ciudades de Shanghai y Wuhu.

No es la primera vez que los gobiernos en Guerrero anuncian inversiones de este tipo, que desgraciadamente sólo sirven como distractores y nunca se llegan a concretar.

Esperemos que esta vez si se concrete algo para nuestro estado y su gente.

¿El reinado de McDonald’s está en riesgo?

  

El mercado de hamburguesas va en aumento en el país, pero las ventas de la cadena líder están estancadas, y por si fuera poco, la ochentera Burger Boy está de regreso. La empresa de los Arcos Dorados ya trabaja en la defensa de su reinado en un ecosistema donde los escándalos no termina.

Por Enrique Torres Rojas.

Los minions llega­ron a McDonald’s en mal momento, cuando el gigan­te de la fast food más se esforzaba por recuperarse de los maltrechos números de su balance de mitad de año.

McDonald’s es la líder mundial de las hamburguesas, pero en el primer semestre sus ingresos globales se derrumbaron 10% contra el mismo lapso del año pasado, a 12,456 millones de dólares (mdd).
La caída afectó sus ventas en Esta­dos Unidos, su mayor mercado y en el que no había registros de resultados negativos en 30 años. La caída es por un cambio a favor de lo que los consu­midores consideran alimentos más nutritivos y saludables que la carne roja de las hamburguesas, explica Emi­ly Balsamo, analista de Euromonitor.
“El gasto en el ticket promedio de McDonald’s fue de 5.55 dólares por cliente en el 2014, un dólar menos que el de Chick-Fil-A (cadena especializa­da en alimentos basados en pollo), que ha ganado fama de tener productos de más alta calidad y con un ambiente más agradable en sus restaurantes”, agrega Balsamo.
El hecho es que McDonald’s y sus más de 3,000 franquicias en Estados Unidos necesitan ac­tuar. A fin de mejorar la rentabi­lidad, Steve Easterbook, quien tomó el cargo de presidente ejecutivo en enero, dio a conocer un plan que incluye un reordena­miento del menú con la inclusión de sándwiches y algunos cambios para mejorar la atención a los clientes.
Una copia casi exacta de ese esfuerzo se aplica en México, donde el negocio mayoritario está en manos de Arcos Dorados, la compañía más im­portante de las que manejan la marca en América Latina.
Arcos Dorados no ha registrado en México cifras negativas como la corporación, pero aquí también el negocio se debilita, a pesar de que en el país el mercado de hamburguesas goza de excelente salud.
Las cadenas de restaurantes de hamburguesas se disputan un merca­do de unos 830 mdd y un gasto prome­dio por comensal de 7.9 dólares.
McDonald’s va al frente con una cuota de mercado de 31%, pero Burger King, con 27%, está más cerca que nunca. Carl’s Jr es tercero con 12%, indican datos de Euromonitor, y muy pronto se sumará Burger Boy, una cadena mexicana que fue muy popular en los años 80.
Los locales independientes atien­den a un mercado de 114 mdd, con un gasto por persona de 3.7 dólares.
Se calcula que en el país hay 1,762 locales de hamburguesas, de los cuales 1,410 son de las grandes franquicias y 620 independientes. Eso sin contar con los puestos informales en las banque­tas, que son una opción para pequeños comerciantes. “Alcanzan márgenes de utilidad que van de 50 a 60% de sus ingresos”, afirma Manuel Valencia, del Tec de Monterrey.
Arcos Dorados opera la mayoría de los restaurantes McDonald’s en México desde 2007 —si bien la marca llegó al país desde 1985—. Tiene a su mando 256 de los 400 locales y los restantes son operados por 18 fran­quiciatarios independientes.
Las ventas de la marca se desacele­raron en los dos últimos años, hasta sólo crecer 0.6%, pese a que los ingresos en restaurantes formales crecieron 8%, se­ñala Beatriz de Llano, de Euromonitor.
Para recuperar el terreno, Arcos Dorados aplica un plan para dar un toque más personal al servicio y refor­mar el menú con la inclusión de más vegetales y salsas picantes, a tono con el gusto de los mexicanos.
Con el apoyo de hostess, da la opción a los clientes de evitar formarse para ordenar sus alimentos y esperar en la mesa sus alimentos. Y sacó de circulación el McTrío, un paquete que McDonald’s popularizó, consistente en hamburguesa, papas y refresco.
La idea es atraer a familias y darles más opciones al elegir con qué acom­pañan sus hamburguesas, indica José Villareal, director general de la marca en México.
Los cambios se aplican a partir desde este año en 80% de los restaurantes. Y como sucedió en el corporativo estadounidense, en el organigrama de Arcos Dorados hubo cambios de directivos. Ser­gio Alonso, de 52 años, se convirtió a partir del 1 de octubre el nuevo CEO, en sustitu­ción de Woods Staton, de 65 años, quien con­serva la presidencia ejecutiva.
Uno de sus retos es recuperar el terreno perdido ante Burger King, que ya suma 436 restaurantes y que el año pasado atendió a más de 32.5 millones de clientes, según Bibiana Rosique, di­rectora de Marketing de Burger King, marca operada en México por Alsea.
Y fortalecerse antes de la lle­gada de Burger Boy, que iniciará a mediados de 2016 con la venta en los supermercados de productos con su marca para preparar en casa —desde carne para hamburguesas, salchichas y papas congeladas hasta pan, refrescos y helados—, antes de abrir sus dos primeros restaurantes propios en la Ciudad de México en 2017 y seguirse con igual número en los estados de Morelos, Guerrero, Querétaro y Puebla. El primer obje­tivo es que los niños conozcan una marca que sus padres identifican bien, de ahí el plan de iniciar con productos en el súper y luego abrir restaurantes en zonas de familias jóvenes con hijos pequeños, dice Zuhaila Caram, vi­cepresidenta de Burger Boy México.
Hace cinco años, los locales formales de hamburguesas se disputaban un mercado que valía 661 mdd —el año pasado incrementó su valor a 942 mdd, según Euromonitor.
Fuente: http://www.forbes.com.mx/el-reinado-de-mc-donalds-esta-en-riesgo/

¿Llegó el momento de invertir menos en los principales destinos turísticos?

Ixtapa

Por Carlos Velazquez.

En las últimas semanas, Rodolfo López Negrete, director general del Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), ha escuchado un argumento similar en varias regiones del país.

Ahora que no es exagerado pensar en un incremento de más de 20% en los fondos para los convenios cooperativos de promoción de los destinos mexicanos en los mercados nacionales, surge una reflexión aparentemente lógica aunque inconsistente.

Ésta dice que los destinos que ya han logrado un volumen importante de viajeros pueden seguir creciendo solos, por lo que sería importante dirigir la promoción hacia otros destinos menos desarrollados.

Otra vertiente de esta forma de pensar señala que, incluso, esto sería tanto como impulsar la justicia social, para resolver problemas de subdesarrollo y de pobreza.

Bajo esa lógica algunos de los destinos más relevantes del planeta, como Nueva York, Las Vegas y Londres, prácticamente deberían dejar de hacer promoción, pues todos ellos han alcanzado la madurez y están consolidados. Sin embargo, lo que sucede en términos prácticos es lo contrario.

Desde hace años Las Vegas invierte más de 200 millones de dólares anuales en promoción, una cifra que ha ido creciendo en la medida en que llegan más viajeros.

En un ambiente de gran competencia, como la que vive el turismo en el mundo, ningún destino puede bajar la guardia; en realidad, el reto es cómo hacer más cada vez más con presupuestos que aumentan aunque sea marginalmente.

El problema de querer apoyar el desarrollo de los destinos a través de la promoción, remite a los fundamentos de la mercadotecnia. Si no hay un producto que vender, promoverlo sería tanto como tirar el dinero a la basura. Las condiciones para que un destino reciba recursos crecientes para la promoción por parte del CPTM, deberían ser primero que hubiera un producto atractivo; segundo, que contara con una oferta razonable de hospedaje y, tercero, que tuviera la conectividad aérea y terrestre para llegar.

Sin embargo, hay muchas poblaciones que, por tener un paisaje interesante, una cascada o un inmueble de valor histórico, ya consideran que deben ser promovidos.

La historia demuestra que dichos proyectos están condenados al fracaso, pues la promoción es un arma de “una sola bala” y, si se desperdicia, difícilmente habrá otra oportunidad.

Es cierto, como lo dijo Francisco Madrid, cuando recibió hace unas semanas el Premio al Mérito Turístico del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), que la necesidad de crecer y de combatir la pobreza son dos razones de Estado para desarrollar nuevos destinos. Así como sucedió con Cancún y Los Cabos, el gobierno federal debería hacer inversiones relevantes para terminar la carretera de Oaxaca a Huatulco o para fortalecer la seguridad y la infraestructura terrestre en Ixtapa Zihuatanejo. También para alentar a los particulares a invertir, pues nada puede reemplazar el empuje de los empresarios para desarrollar un producto competitivo.

Entonces sí el CPTM podría pensar en diversificar más el destino de sus recursos para la promoción; pues quitarle ahora dinero a las opciones ganadoras sería “quemar la pólvora e infiernitos”.

Fuente: http://m.dineroenimagen.com/2015-11-26/65106

Alsea presenta “Wow Rewards” para sus establecimientos en Guerrero

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Tiempos de Guerrero.

El universo de los servicios está colapsado por una y mil ofertas que las empresas hacen a sus clientes con sus programas de lealtad para mantenerlos cautivos, sin embargo, no toda la audiencia es participe de este tipo de proyectos ya sea por desinterés o por desconocimiento.

Entonces, el grupo transnacional Alsea decidió ofrecer un programa que busca que sus clientes tengan gratas experiencias a través de “Wow Rewards” que recolecta puntos al comer o adquirir productos en algunas de sus marcas participantes en Guerrero como Burger King, Italianis y Starbucks, aunque para esta última sólo para canjearlos y no para acumularlos. El programa también aplicará a nivel nacional en otras marcas de Alsea como California Kitchen, Chili’s y PF Chang.
 
La fórmula es que por cada diez pesos de consumo, se dará un “Punto Wow” que equivale a 50 centavos, es decir que si alguien consume en algunas de estas marcas un promedio de mil pesos, tendrá 50 pesos para consumirlos en el lugar que desee de los ya mencionados y por el menú, platillo o bebida de su preferencia. “Wow Rewords” está listo para usarse desde este 08 de octubre de una manera muy sencilla, los clientes deben acudir a cualquiera de estos establecimientos y pedir su tarjeta “Wow” sin la necesidad de tener que comprar algo para obtenerla.

El colaborador de cualquiera de estas marcas tiene la obligación de entregar la tarjeta y el cliente debe darla de alta en la página web http://www.wowrewards.mx.

Los puntos recabados por cada consumo tienen una vigencia de un año, por lo que no hay peligro de caducidad. Y para poder obtener los puntos, antes de pagar la cuenta hay que entregar la tarjeta “Wow” para que se acumulen. La creación de Wow Rewards significa para Alsea un proyecto de vanguardia con elementos tecnológicos y digitales que construyen sobre su estrategia de innovación de cara al consumidor.

La cobertura es a nivel nacional en más de 800 establecimientos. Federico Tejado, director de Alsea México y Ana María Álvarez, directora de “Wow Rewards”, dieron a conocer que para finales de año se pretende que estén circulando 100 mil tarjetas, mientras que para 2016 esta cifra llegue a las 300 mil. A partir del primer consumo los socios “Wow”podrán acumular Puntos “Wow”.

“Programas de lealtad hay muchos, pero estamos seguros que este tendrá un impacto en México muy importante. Este es un programa que busca agradecer la lealtad y la fidelidad de nuestros clientes. A través de este programa multimarca reconocemos esa lealtad de nuestros clientes”, dijo Tejado quien reconoce que al año en las marcas de Alsea se hacen más de 220 millones de transacciones de compra por parte de los clientes.

Cabe señalar que con el uso de la aplicación móvil en los restaurantes participantes de Burger King y Starbucks, los clientes ya no necesitarán la tarjeta plástica, gracias a los lectores colocados en los mostradores. Los socios “Wow” podrán consultar el saldo de sus puntos desde la aplicación móvil o la página de internet, teniendo además un centro de atención telefónica sin costo desde la Ciudad de México o del interior de la República para cualquier aclaración de sus movimientos.

Para una segunda etapa que se desarrollará en 2016, Alsea incorporará otras de sus marcas que también operan en el estado de Guerrero como Domino’s y Vips al Programa Wow Rewards.

Twitter @TiempoGro

Grupo español Acciona construirá libramiento en Acapulco

  

El grupo español Acciona Infraestructuras y su filial Acciona Infraestructuras México se adjudicaron el viernes pasado el contrato para construir el libramiento poniente en Acapulco, que involucra un tramo de 8 km entre La Venta y Bajos del Ejido.

Su propuesta económica, elegida entre las 18 que recibió la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), fue por 741 millones 788,149 pesos, IVA incluido.

El contrato se firmará el próximo miércoles y el 1 de agosto iniciarán los trabajos de construcción, los cuales tendrán una duración de 408 días naturales.

En México, el Grupo español Acciona Infraestructuras ha construido el Hotel Acapulco Sheraton, el puente libramiento Champotón, en Campeche, así como la construcción del puente vehicular Crisóstomo Bonilla, al oriente de la ciudad de México, entre otras obras.

La propuesta conjunta del Grupo espaloño y su filial en México “reunió los requisitos legales, técnicos y económicos solicitados” por la convocante, la Dirección General de Carreteras, por lo cual se le adjudicó el fallo, el cual debió haberse dado a conocer el pasado 29 de junio

La dependencia federal no ofreció detalles sobre las razones que tuvo para diferir el fallo.

Sorpresivo fallo

La tarde del 16 de julio, la SCT emitió una circular para informar que el fallo de la licitación se daría a las 6 de la tarde del día siguiente, lo cual propició que la asistencia de representantes de las empresas fuera escasa.

El acta correspondiente menciona que no estuvieron presentes integrantes de 14 firmas o consorcios. Algunas de las constructoras interesadas en el libramiento fueron: ICA, Prodemex, Idinsa, Aldesem, Grupo Mexicano de Desarrollo, Caabsa Constructora, Coconal, Mota Engil, Acciona y Teixeira Duarte.

La obra, según información de la SCT, incluye la construcción de un cuerpo nuevo de 21 metros de ancho con cuatro carriles de circulación de 3.5 metros de ancho, barrera central de un metro, acotamientos interiores de 0.5 metros y acotamientos laterales de 2.5 metros.
alejandro.delarosa@eleconomista.mx
http://m.eleconomista.mx/industrias/2015/07/19/grupo-espanol-acciona-construira-libramiento-acapulco

Evodio: “Necesario reactivar turismo de cruceros en Acapulco”

 

Evodio con su mujer durante la reunion. Esta nueva moda de incluir a sus esposas en materia de gobierno, preocupa al pueblo por el alto costo que muchos pagamos por ello y porque los gobernantes no son claros en cuanto al papel real que representan sus mujeres en sus gobiernos.
 


Evodio Velázquez esta empezando con el pie derecho el proximo gobierno que encabezara desde la alcaldía en Acapulco.

Tiene buenas ideas, mucha voluntad y no se ha quedado cruzado de brazos a la espera de que del cielo le lleguen las soluciones para recomponer el dificil rumbo por el cual transita desde hace unos años el puerto de Acapulco.

Prueba de ello es que ayer se reunió en Miami, Florida, con Michael Bayley, presidente y CEO de Royal Caribbean International, con el propósito de reactivar el mercado turístico de cruceros en el puerto guerrerense.

 
Esta reunion se da porque la inseguridad ha provocado la desaparición practicamente del número de embarcaciones que llegan a Acapulco.

 

 
El alcalde electo resaltó que dentro de sus prioridades en materia turística para el puerto que gobernará a partir del primero de octubre próximo, será establecer las condiciones necesarias para aumentar el número de visitantes nacionales e internacionales.

 
Michael Bayley agradeció la atención por parte del alcalde electo, así como la presentación de los atractivos en Acapulco, y el trabajo que está realizando desde este momento para dar una mejor cara y las condiciones de seguridad que requiere el mercado internacional, planteadas en la construcción del nuevo Acapulco.

Ojalá que la empresa naviera apoye al puerto, pero Evodio debe de tener muy claro que esto solo sucedera con hechos por parte de su gestion, porque en RC estan cansados ya de promesas de las autoridades acapulqueñas que finalmente nunca se ven reflejadas en la realidad o el dia a dia del puerto.

La palabra de un alcalde acapulqueño vale menos que nada por estos días, solo las acciones cuentan. 

Twitter @TiempoGRO